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R-1 2 y aceite de poliolester

Parece haber un malentendido sobre el uso del R-12 y del aceite POE. Muchos usuarios finales creen que no hay problema en usarlos juntos, pero, en verdad, ellos pueden estar creando algunos problemas reales: cuando la humedad es inducida en un sistema utilizando refrigerante R-1 2 y aceite POE, el refrigerante se vuelve ácido y puede obstruir los capilares y orificios de expansión.

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Súper recalentamiento del compresor

El súper recalentamiento ha sido una de las principales causas de falla del compresor. Las temperaturas en la cabeza y cilindro del compresor se vuelven tan calientes que el aceite se diluye y pierde su capacidad de lubricar. Esto puede causar desgaste de aros, pistones, y cilindros, resultando en suciedad, pérdidas en válvulas y limaduras en el aceite. También puede hacer que el estator quede a tierra, debido a una quema localizada.

Con temperaturas de cilindro superiores a 150º C comenzará la disociación del aceite y a 180º C el aceite se vaporizará. Para medir la temperatura del cilindro, posicione el @ del termómetro dentro de los 15 cm de distancia de la línea de descarga del compresor. Para la mayoría de las aplicaciones, la temperatura debe ser inferior a 100º C. Estos valores consideran una caída de la temperatura de 10-24 grados del cilindro hasta el punto medido.

El ajuste correcto de los controles de alta y baja presión puede ayudar a identificar o remediar problemas del sistema.

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Válvulas de servicio

La válvula de servicio típica está compuesta de cuatro partes esenciales:

  • Conexión de línea • Conexión de manómetro
  • Vástago de la válvula • Conexión al compresor

Normalmente, la válvula de servicio tiene una conexión común que está siempre abierta. Cuando la válvula está posicionada detrás (el vástago queda todo del lado de afuera), la conexión del manómetro y la válvula son abiertas, permitiendo el flujo de refrigerante a través del sistema. Si la válvula estuviera posicionada en el frente (vástago totalmente interno), la conexión del manómetro está abierta para la conexión del compresor y la conexión de la línea de refrigerante (succión o descarga) está cerrada. Para leer la presión mientras la válvula está abierta, la válvula debe quedar en la posición trasera y, entonces, debe ser girada una o dos veces, para abrir levemente a las tres conexiones: la conexión del manómetro, de línea y de compresor. Esto permite que el compresor y la línea de refrigerante sean abiertos y presión de vapor fluya. En la conexión del manómetro, se puede verificar la presión del sistema y cargar o retirar refrigerante.

Al soldar una válvula de servicio:

Asegúrese que la válvula de la válvula esté posicionada en el medio antes de soldar. El calor de la soldadura de un vástago de válvula totalmente posicionada en el frente o atrás puede fundir el asiento del vástago de la válvula (en el interior de la válvula) el área de soldadura en el interior del cuerpo de la válvula.

La técnica denominada «estopa mojada» puede ayudar. Moje una estopa en agua fría y envuélvala alrededor de la válvula de servicio antes de soldar. Impida que el agua alcance el interior de la válvula.

Al abrir una válvula de servicio:

Asegúrese que la válvula esté firmemente sujeta (en morsa de banco, atornillada o fijada por conexión Rotalock) antes de abrir el capuchón de sellado o el vástago de la válvula. Verifique si la válvula dispone de fijador al embalaje. El fijador al embalaje ayuda a asegurar un sellado, libre de pérdidas. Está normalmente hecha en bronce y se encuentra en la base del vástago de la válvula (vea la ilustración del otro lado). Debe ser aflojada de ¼ a una vuelta completa antes de abrir la válvula. Asegúrese de apretar la tuerca, cuando hubiera terminado de manipular el vástago de la válvula.

¡Utilice las herramientas adecuadas! Usted solo conseguirá abrir una válvula de servicio con las llaves de válvula de servicio adecuada. No intente abrir una válvula de servicio con una llave «inglesa». Usted puede redondear los bordes del vástago de la válvula y la válvula se inutilizará.

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Selección de la Válvula Termostática de Expansión

Pregunta: ¿Cómo hago para seleccionar una Válvula Termostática de Expansión para una determinada aplicación?

A fin de seleccionar la Válvula Termostática de Expansión es necesario combinar la capacidad (en toneladas de refrigeración) de la Válvula Termostática de Expansión con la capacidad del evaporador. Se recomienda el siguiente procedimiento:

  • Verifique el refrigerante del sistema
  • Determine la capacidad del evaporador en las condiciones de funcionamiento
  • Determine la temperatura del líquido refrigerante en la entrada de la Válvula Termostática de Expansión
  • Calcular la caída de presión por medio de la Válvula Termostática de Expansión sustrayendo la presión de succión (lado de baja) de la presión de condensación (lado de alta). Sustraiga la caída de presión del distribuidor, si hay. La diferencia es la caída de presión disponible para la Válvula Termostática de Expansión.
  • Consulte la tabla de capacidad de expansión adecuada en el catálogo para el refrigerante correcto a la temperatura de evaporación de la operación. Enseguida, localice la columna de caída de presión más próxima de la calculada que dé la capacidad más próxima en toneladas (para el tonelaje del evaporador). Vaya a la izquierda para seleccionar la especificación de la válvula más próxima de la capacidad. Usted tendrá que recalcular la capacidad utilizando la Tabla del Factor de Corrección para la temperatura real del líquido si fuera diferente de 38º C, usada como modelo.

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Acumulador de succión

Pregunta: ¿Cuál es la función de un acumulador de succión?

Un acumulador de succión es utilizado para evitar que el líquido refrigerante vuelva al compresor. El acumulador es comúnmente usado en bomba de calor, refrigeración para transporte, sistema de refrigeración para cámara de baja temperatura y en cualquier lugar en que el refrigerante líquido en el retorno pueda preocupar.

El acumulador es instalado en la línea de succión anterior al compresor. Generalmente, es un recipiente vertical con un tubo en U interno. En la parte superior opuesta de ese tubo U a la salida, está abajo de la parte superior del recipiente. Esto permite que el acumulador quede prácticamente lleno antes que el nivel de líquido llegue a la salida del acumulador.

Un agujero de pequeño diámetro se hace en la parte inferior del tubo en U en su punto más bajo. Este agujero permite la recuperación del aceite eventualmente acumulado volviendo al compresor por este agujero.

Muchas veces se hace necesaria una fuente de calor dentro del recipiente para evaporar el líquido refrigerante. Esta puede ser un resistor eléctrico o camisa calentadora en el cuerpo del separador. Algunos acumuladores tienen conexiones con un sifón de línea de líquido en el fondo del acumulador que enfría. Esto mejora el desempeño del sistema por el sub enfriamiento del líquido refrigerante y protege el compresor contra golpes de líquido, al mismo tiempo en que súper recalienta el gas de succión.

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Válvulas de expansión

Pregunta: ¿Cuál es la diferencia entre la «válvula de expansión automática» y la «válvula de expansión termostática»?

La válvula de expansión automática fue la primera válvula desarrollada para evitar el ajuste manual de registro de fluido, entonces utilizado como válvula de expansión. La válvula está proyectada para mantener la presión constante a la salida de la válvula de expansión. Al mantener la presión constante, también controla indirectamente la temperatura, no obstante no asegura el súper recalentamiento, que protegerá al compresor.

Según disminuye la capacidad del evaporador hay menor evaporación de líquido, por otro lado, porque la válvula mantiene la presión mantiene también el valor de ese caudal. Al hacerlo, mientras tanto, el exceso de refrigerante aún líquido es alimentado al evaporador, que resulta en retorno de este al compresor, con gran perjuicio mecánico. Alternativamente, si hubiera aumento de la carga, habrá mayor vaporización de líquido y si la válvula mantuviera el caudal, aumentará el súper recalentamiento del gas y poco aprovechamiento de la superficie de intercambio térmico. Infelizmente, esto resulta en operación del evaporador contraria a la producción de frio, en el momento en que su carga es mayor.

Estas contrapartidas llevaron a la sustitución de la válvula de expansión automática por la Válvula Termostática de Expansión en la mayoría de las aplicaciones. La Válvula Termostática de Expansión corresponde al súper recalentamiento a la salida del evaporador y, como resultado, este responde mejor a la carga real, resultando en un sistema más eficiente.

Pregunta: Entonces, ¿existe alguna aplicación adecuada para una válvula de expansión automática?

Restan algunas aplicaciones donde las válvulas de expansión automática ofrecen ventajas. En aplicaciones donde es importante evitar que la presión del evaporador (y por lo tanto la temperatura) se mantenga, o de carga invariable, se aconseja la válvula de expansión automática. Algunos ejemplos de esto incluyen refrigeradores de agua y equipos de distribución de bebidas. Si estuviese permitido, el evaporador de un refrigerador de agua caja abajo de 0º C, se congelaría y potencialmente se rompería, así como las tuberías de agua. Para evitar esto, las válvulas de expansión automáticas son generalmente utilizadas en estos tipos de aplicaciones. Son ajustadas de modo de mantener una presión por encima del punto de congelamiento eliminando, así, la necesidad de controles secundarios.

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Ubicación del bulbo de la Válvula Termostática de Expansión

Pregunta: ¿Cuál es la posición correcta para el bulbo de la Válvula Termostática de Expansión?

La ubicación del bulbo de la Válvula Termostática de Expansión en la línea de succión es fundamental para el desempeño adecuado de la Válvula Termostática de Expansión. Los puntos importantes a seguir son:

  • Limpie la línea de succión próxima a la salida del evaporador
  • El largo total del bulbo debe estar en contacto con la parte linear de la línea de succión
  • El bulbo debe ser colocado al comienzo de la conexión del ecualizador externo
  • El bulbo debe ser adaptado en la posición 12 horas en todas las líneas de succión de 7/8’ de diámetro o menores. En las líneas mayores de 7/8′ de diámetro el bulbo debe ser colocado en la posición 4 u 8 horas del reloj. El bulbo nunca debe ser colocado en la posición de las 06:00 horas
  • Siempre aísle externamente el conjunto del bulbo + tubo después de la instalación
  • El bulbo puede ser instalado en una línea vertical de succión, si es necesario, pero nunca coloque el bulbo después de un sifón. Se recomienda la colocación del bulbo antes del sifón (al comienzo).

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Vacio en sistemas de refrigeración

Pregunta: ¿Cuál es la finalidad del vacío en sistemas de refrigeración?

Vacío un sistema de refrigeración cumple con dos objetivos principales:

  1. Extraer gases no condensables
  2. Deshidratar (retirar el vapor de agua)

Si no condensables, como el aire, no son extraídos, el sistema operará a presiones de condensación mayores que lo normal. Esto ocurre porque el aire es aprisionado en el tope del condensador, reduciendo, efectivamente la capacidad del condensador. El aumento de la presión de condensación resulta en mayores tasas de compresión y mayores temperaturas de descarga, siendo que ambos disminuyen la eficiencia del sistema y pueden llevar a la disminución de la vida útil.

El vapor de agua debe ser extraído del sistema de refrigeración por varias razones. El vapor de agua puede causar congelamiento en el dispositivo de expansión (Válvula Termostática de Expansión o tubo capilar) causando pérdida del efecto de refrigeración. La humedad, el refrigerante y el calor también pueden combinarse para formar ácidos. Estos ácidos se mezclan con el aceite y las partículas que desgastan el metal resultando en la formación de limalla y depósito. Estos depósitos tienden a acumularse en las áreas más calientes, generalmente en la placa de válvula de descarga y, acumulados, pueden perjudicar el sellado adecuado por las válvulas de descarga.

Pregunta: ¿El vacío realmente empuja el agua en estado líquido hacia fuera del sistema?

No, el vacío no empuja el agua en estado líquido afuera del sistema. Cuando usted evacua un sistema, está, en verdad, disminuyendo la presión suficientemente para permitir que el agua «hierva» a temperatura ambiente. A medida que el agua hierve, ella cambia al estado gaseoso, y este vapor es retirado por la bomba de vacío.

Pregunta: ¿Cuánto bajo vacío necesito para evacuar adecuadamente mi sistema?

Modernas bombas de vacío profundas deben ser utilizadas para este fin. Estas bombas tienen la capacidad de evacuar hasta 20 micrones en situaciones de campo. Los fabricantes del equipo deben ser consultados para determinar sus niveles de vacío recomendados, mientras tanto, si puede ser alcanzado un vacío de 250 micrones, este es, generalmente, considerado adecuado.

Se deben tomar cuidados para garantizar que el vacío medido en la calibración es igual al nivel de vacío en el sistema que está siendo vaciado. Use la mayor manguera posible para conectar el equipo de vacío al sistema de refrigeración. También es aconsejable retirar cualquier núcleo Schrader antes de conectar las líneas de vacío, de modo a eliminar grandes caídas de presión. Cuando el sistema es vaciado, también es aconsejable aislar la bomba del sistema y observar si el sistema mantiene su bajo vacío. Algún aumento es aceptable (hasta cerca de 500 micrones), pero si el nivel de vacío del sistema excede ese valor, una segunda o incluso un tercer vaciado pueden ser necesarios. Si durante el tiempo de ecualización el nivel de vacío del sistema vuelve al nivel atmosférico es una indicación que existe una fuga.

Cuando la bomba de vacío no es más capaz de hacer un vacío profundo, esto es, generalmente, una indicación de que el aceite en la bomba está contaminado y debe ser sustituido. Asegúrese de usar el aceite específicamente producido para aplicaciones de bomba de vacío. Este aceite tiene una presión de vapor mucho menor que los aceites convencionales. Es aconsejable sustituir el aceite de la bomba de vacío en intervalos regulares generalmente después de cada utilización, para asegurar que un nivel bajo de vacío puede ser obtenido. El aceite debe ser sustituido cuando está aún tibio, permitiendo un mejor drenaje.

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Micrón

Un micrón es una medida métrica y se define como 1 millonésima parte de un metro, o la milésima parte un milímetro.

La mayoría de las personas piensa que un vacío perfecto equivale a 30 pulgadas de mercurio (Hg). La última pulgada (29-30) del vacío es igual a 25.400 micrones. El micrón, entonces, es un método mucho más preciso para medir el vacío profundo.

Micrón = 0,001 mm Hg c 0,000039 pulgadas de Hg = 1 mtorr

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Súper recalentamiento del evaporador y súper recalentamiento del sistema

Pregunta: ¿Cuál es la diferencia entre el súper recalentamiento del evaporador y el súper recalentamiento del sistema?

Súper recalentamiento varía dentro del sistema, dependiendo de donde está siendo medido. El súper recalentamiento que la válvula de expansión está controlando es el súper recalentamiento del evaporador. Esta es la medida en la salida del evaporador. El refrigerante llega al súper recalentamiento mientras viaja a través del evaporador, básicamente a partir de la entrada en el evaporador y alcanzando un máximo en la salida, mientras el refrigerante pasa por el evaporador absorbiendo el calor.

El súper recalentamiento del sistema se refiere al súper recalentamiento del gas que entra en la succión del compresor. Algunas personas confunden el súper recalentamiento del sistema con «la temperatura del gas de retorno». Se debe recordar que el súper recalentamiento varía mientras varía la presión de succión saturada del refrigerante. La temperatura del gas de retorno es valor de la temperatura medida por un termómetro u otro dispositivo sensor de temperatura. No varía debido a alteraciones de presión.

Pregunta: ¿Cuál súper recalentamiento del sistema debo observar en la entrada del compresor?

Los fabricantes de compresores prefieren ver un mínimo de cerca de 10 grados de súper recalentamiento en la entrada del compresor. Esto para asegurarles que ningún líquido refrigerante entre en el compresor.

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Inundación

Pregunta: ¿Qué significa «inundación»?

Inundación (también conocido como «inundación para atrás») es el término usado para describir la situación en que el líquido refrigerante llega al compresor. Esto ocurre cuando la cantidad de líquido alimentada al evaporador es mayor de lo que puede ser evaporada. Hay una serie de posibles causas para inundación, incluyendo:

  • Válvula Termostática de Expansión súper dimensionada para la aplicación
  • Válvula Termostática de Expansión desajustado (súper recalentamiento también 10º C)
  • Sistema sobrecargado con refrigerante
  • Flujo de aire a través del evaporador insuficiente
  • Evaporador sucio
  • Ventiladores del evaporador no operantes
  • Bulbo de la Válvula Termostática de Expansión no adaptado adecuadamente

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Migración

La migración es el término usado para describir cuando el refrigerante se mueve para algún lugar en el sistema donde no debería estar, por ejemplo, como líquido «migra» al cárter del compresor. Este fenómeno ocurre porque el refrigerante siempre migrará para la parte más fría de un sistema. Como ejemplo, en un sistema de aire acondicionado split con el compresor/condensador externo, el líquido refrigerante del evaporador migrará al compresor durante los meses de invierno debido a que el compresor está más frío que la temperatura interna (evaporador). Si esto no se impide, al momento de iniciar en la primavera suciedad y daños pueden ocurrirle al compresor.

Pregunta: ¿Cómo puedo evitar la migración?

Existen dos métodos comunes utilizados para evitar la migración:

  • Utilización de un «sistema de recogimiento de gas»
  • Uso de calentadores de cárter para «vaporizar» cualquier líquido refrigerante

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Separadores de aceite

Pregunta: ¿Cuál es el propósito de separadores de aceite y cómo funcionan?

Los separadores de aceite se utilizan en sistemas de refrigeración en que es difícil para el aceite retornar del evaporador.

Estos son típicamente sistemas construidos en campo, tales como en supermercados, y sistema de temperaturas ultra bajas.

Los separadores de aceite se instalan en las líneas de descarga de los compresores. Ellos son generalmente un recipiente vertical con el gas de conexiones de descarga en la parte superior y una puerta de retorno del aceite en la parte inferior. Esta línea de retorno puede ser canalizada directamente para la línea de succión en unidades de un único compresor o en racks de múltiples compresores sería canalizada a un tanque llamado de reservorio de petraceite. Algunos separadores de aceite tienen un reservorio construido en la parte inferior del recipiente con la parte superior siendo el separador.

A partir del reservorio, el aceite es entonces devuelto a los compresores a través de la utilización de un control mecánico o electrónico de nivel de aceite sujeto al cárter del compresor.

Los separadores de aceite usan varios métodos de separación de aceite para extraer el aceite de la descarga de gas cuando deja el compresor. Estos métodos incluyen la reducción de velocidad, el choque, una acción centrífuga, o elementos coalescentes. Los separadores de aceite varían en capacidad y eficiencia, dependiendo del flujo de masa que está siendo bombeado a través de ellos y ningún separador de aceite es 100% eficiente.

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Sistemas de recogimiento de gas

Pregunta: ¿Qué es un sistema de «recogimiento de gas» y cuando él debe ser usado?

Un sistema de recogimiento de gas consiste de una válvula solenoide normalmente cerrada instalada en la línea de líquido y un control de baja presión que detecta la presión de succión. La operación del sistema es la siguiente:

  • Un termostato se conecta a la válvula solenoide de la línea de líquido. Cuando hay necesidad de enfriamiento, los contactos del termostato se cierran. Esto hace que la serpentina del solenoide sea energizada, abriendo la válvula. El líquido refrigerante fluye al evaporador y la presión de succión se eleva por encima del punto de regulación de control de baja presión. Los contactos sobre el control de baja presión se cierran y el compresor comienza a funcionar.
  • Cuando el termostato está satisfecho, sus contactos se abren, haciendo que la válvula solenoide se cierre. Esto interrumpe el flujo de refrigerante para el evaporador. Como el compresor continúa funcionando, el refrigerante es bombeado afuera del evaporador y la presión de succión cae. Cuando la presión de succión alcanza el valor límite en el control de baja presión sus contactos se abren, parando el compresor. Esto remueve todo el refrigerante del lado de baja del sistema durante el ciclo «desconectado».

Pregunta: ¿Cuál es la ventaja del sistema de recogimiento de gas?

La ventaja de un sistema de recogimiento de gas es que todo el líquido refrigerante es almacenado en el tanque de líquido y en el condensador cuando el compresor no está operando. Esto evita la migración de líquido al cárter del compresor durante el ciclo desconectado y la consecuente posibilidad de líquido al arrancar el compresor.

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Sub enfriamiento

El sub enfriamiento es la condición en que el líquido refrigerante está más frio que la temperatura mínima (temperatura de saturación) necesaria para evitar que entre en ebullición y, por lo tanto, el cambio del líquido para una fase gaseosa.

La cantidad de sub enfriamiento, en una determinada condición, es la diferencia entre su temperatura de saturación y la temperatura real del líquido refrigerante.

Pregunta: ¿Por qué el sub enfriamiento es deseable?

El sub enfriamiento es deseable por varias razones.

  1. Aumenta la eficiencia del sistema ya que la cantidad de calor a ser extraída por libra de refrigerante circulado es mayor. En otras palabras, menos refrigerante es bombeado a través del sistema para mantener a temperatura refrigerada deseada. Esto reduce la cantidad de tiempo que el compresor debe operar para mantener la temperatura. La cantidad de aumento de capacidad obtenida con cada grado de sub enfriamiento varía de acuerdo con el refrigerante a ser utilizado.
  1. El sub enfriamiento es benéfico porque él evita que el líquido refrigerante entre en estado gaseoso antes que él llegue al evaporador. Caídas de presión en la tubería de líquido y aumentos verticales pueden reducir la presión del refrigerante al punto donde él hierve o chispea en la línea de líquido. Este cambio de fase hace que el refrigerante absorba el calor antes que él prepare el evaporador. El sub enfriamiento inadecuado impide la válvula de expansión de medir debidamente el líquido refrigerante entrando en el evaporador, resultando en mal desempeño del sistema.

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Súper recalentamiento

Pregunta: ¿Qué es el «súper recalentamiento»?

El súper recalentamiento se refiere al número de grados que el vapor está encima de la temperatura de saturación (punto de ebullición) en una determinada presión.

Pregunta: ¿Cómo mido el súper recalentamiento?

El súper recalentamiento es determinado tomando la lectura del manómetro al lado de baja presión, convirtiendo esta presión a la temperatura utilizando un gráfico PT, y, enseguida, sustrayendo esta temperatura de la temperatura real medida (utilizando un termómetro exacto o termopar) en el mismo punto en que la presión fue medida.

Pregunta: ¿Por qué es importante saber sobre el súper recalentamiento del sistema?

El súper recalentamiento indica si la cantidad de refrigerante fluyendo al evaporador es apropiada para la carga. Si el súper recalentamiento es muy alto, entonces una cantidad insuficiente de refrigerante está siendo alimentada, resultando en mala refrigeración y consumo de energía en exceso. Si el súper recalentamiento es muy bajo, mucho refrigerante también está siendo alimentado, posiblemente resultando en inundación por líquido al compresor y causándole daños.

Pregunta: ¿Cuándo debo verificar el súper recalentamiento?

El súper recalentamiento debe ser verificado siempre que cualquiera de los siguientes casos ocurra:

  • El sistema no parece estar refrigerando adecuadamente
  • El compresor es sustituido
  • Válvula Termostática de Expansión es sustituida
  • Refrigerante es alterado o incrementado al sistema

Nota: El súper recalentamiento debe ser verificado con el sistema funcionando en plena carga, bajo condición de estado estacionario.

Pregunta: ¿Cómo hago para cambiar el súper recalentamiento?

Pasando el ajuste del vástago sobre la Válvula Termostática de Expansión altera el súper recalentamiento.

En sentido horario – aumenta el súper recalentamiento

Sentido anti horario – disminuye el súper recalentamiento

Nota: Para volver a los valores aproximados de la configuración original de fábrica, gire el vástago de ajuste en sentido anti horario hasta que el resorte sea completamente descargada (llega en el punto de pare o comienza a «engranar»). Enseguida, conéctelo nuevamente en la mitad del «total de vueltas» mostradas en el gráfico.

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Aceites y refrigerantes alternativos

Pregunta: ¿Cuál es el aceite correcto para usar con los nuevos refrigerantes?

Con la introducción de los refrigerantes HFC como alternativa a los refrigerantes CFC y HCFC, la cuestión del aceite apropiado al uso aún está en discusión.

El aceite generalmente preferido para uso con el HFC es un poliolester (POE), que tiene un paquete de aditivos para aplicaciones de refrigeración. El aceite mineral (MO) no es recomendado, porque l retorno del aceite está considerado como comprometido.

Pregunta: ¿Tengo que remover todos los MO del sistema en la readaptación?

Si la readaptación es para un sistema con refrigerante HFC, las recomendaciones actuales son para remover el aceite mineral hasta que resten solo 5% o menos en el sistema antes de cambiar a aceite POE). El porcentaje puede ser medido por medio de un refractómetro.

Pregunta: ¿Qué hay sobre aceites alquil benceno?

La mayoría de los refrigerantes HCFC provisorios también puede usar aceite de alquil benceno (AB), si es aprobado por el fabricante del compresor. Ante la duda sobre cuál aceite usar con el refrigerante que usted está usando, consulte siempre al fabricante del compresor.

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Válvula Termostática de Expansión flujo doble

Pregunta: ¿Es posible usar un HFES (u otra puerta Válvula Termostática de Expansión balanceada) de flujo doble en un sistema de bomba de calor?

La serie HFES (o válvula de puerta balanceada) medirá el flujo de refrigerante en cualquier dirección. El bulbo de la válvula, en ese caso, tendría que ser localizada en una línea de succión común, como un tubo central de una válvula de cuatro vías.

Además, para que este sistema funcione correctamente, el sistema tendía que ser de «acoplamiento cerrado» lo que significa que el evaporador y condensador tendrían que estar físicamente ubicado próximos uno del otro, como en un sistema de paquetes.

Para los sistemas de tipo «split», la larga tubería entre la Válvula Termostática de Expansión y los evaporadores hace impracticable la utilización de un abordaje de este tipo.

Para tales sistemas, se deben utilizar dos válvulas de expansión: una en la serpentina interior y una en la serpentina exterior. Las válvulas de verificación deben ser instaladas alrededor de cada Válvula Termostática de Expansión para permitir el flujo en torno de la válvula al operar en sentido inverso.

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Verificación mecánica de la Válvula Termostática de Expansión

Pregunta: ¿Cómo puedo determinar si una Válvula Termostática de Expansión aún tiene la carga apropiada en su bulbo?

Una válvula con una carga baja (o ninguna carga) en el bulbo tenderá a reducir el suministro del evaporador. Esto ocurre porque la presión encima del diafragma (fuerza de apertura) es reducida.

Para verificar esto, se recomienda el siguiente procedimiento:

  1. En una válvula con ecualizador, gire la tuerca de ajuste a la posición en sentido anti horario completo. Verifique si el sobre recalentamiento aún es muy antes de continuar a la próxima etapa.

2 Retire el bulbo y manténgalo en la mano durante algunos minutos para calentarlo.

Observe la presión de succión. Si la válvula tiene carga, usted debe ver un aumento en la presión de succión

.

  1. Si no hubiera modificación en la presión de succión, es razonable concluir que la válvula perdió su carga y debe ser sustituida.

Nota: Algunos tipos de válvulas tienen elementos de control removibles que pueden ser sustituidos, en vez de sustituir la válvula entera.

Si el sistema termostático puede ser retirado, el bulbo puede ser verificado por medio del intento de presionar al diafragma con el pulgar. Usted NO debe poder deprimir el diafragma manualmente. Si lo consigue, la válvula perdió su carga.

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Calentamiento Global

La Agencia de Protección Ambiental Americana (EPA) define al calentamiento global como «un aumento de la temperatura de superficie de la tierra».

El calentamiento global ocurrió en un pasado distante, como resultado de influencias naturales, pero el término es más frecuentemente usado hoy para referirse al calentamiento climático previsto para ocurrir como resultado del aumento de las emisiones de «gases de efecto invernadero». La liberación de refrigerantes en la atmósfera está considerada un factor importante contribuyendo para el aumento del calentamiento global. En general, los científicos concuerdan que la superficie de la tierra se calentó en cerca de una grado Fahrenheit en los últimos 140 años. A pesar de no parecer un gran cambio, los científicos atmosféricos están preocupados con esta tendencia de calentamiento general y el impacto que esto tiene sobre muchos aspectos de nuestras vidas, como la prosperidad económica, la producción agrícola, y la contaminación.

Pregunta: ¿Qué es el calentamiento global «directo» e «indirecto»?

El calentamiento global directo es la medida del potencial de calentamiento global (GWP) que cada gas con efecto invernadero contribuye al proceso de calentamiento si él es liberado «directamente» en la atmósfera.

El calentamiento global indirecto considera la cantidad de efecto de contribución al calentamiento global por la fabricación de gases de efecto invernadero y su eficiencia de operación. En otras palabras, es necesaria la energía de centrales, que también emiten gases con efecto invernadero, para la fabricación de los gases y para la operación de los equipos que usan los gases del efecto invernadero. Un ejemplo de esos equipos sería un acondicionador de aire con un SEER de 10 versus uno con un SEER de 13.A unidades SEER 10 tiene un potencial de calentamiento directo superior, ya que no funciona de forma tan eficiente.

Pregunta: ¿Cuál es el impacto del calentamiento equivalente total (TEWI)?

El TEWI es la suma de los GWP’s directos e indirectos de un gas con efecto invernadero. Este valor tiene en cuenta tanto el factor de liberación directa del gas en la atmósfera en cuanto al factor indirecto de fabricación y funcionamiento de la vida del sistema en el cual es utilizado el gas. Este factor es importante porque algunos gases de efecto invernadero pueden tener un impacto directo bajo en el GWP, pero requieren más energía para ser fabricados o no funcionan tan eficientemente como otros gases con impacto directo GWP superior.

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Ecualizador Válvula Termostática de Expansión Interno o externo

Pregunta: ¿Cuál es la diferencia entre una Válvula Termostática de Expansión ecualizada interna o externamente?

Una Válvula Termostática de Expansión ecualizada internamente usa presión de entrada del evaporador para crear la presión de actuación en la válvula. Una válvula ecualizada externamente usa la presión de salida del evaporador, compensando la caída de presión por medio del evaporador, para el mismo fin.

Si una válvula de ecualización interna se usa en un sistema con una gran caída de presión por medio del evaporador, la presión debajo del diafragma será mayor, haciendo que la válvula entre en una posición más limitada de apertura y resultando en un mayor súper recalentamiento que el deseado (falta de gas).

Pregunta: ¿Cuándo debo usar ecualizador externo en la Válvula Termostática de Expansión?

  1. En cualquier gran sistema, generalmente más de 1 tonelada de capacidad
  2. En cualquier sistema usando un distribuidor

Nota: Para sustitución de campo usted siempre puede sustituir una válvula del tipo ecualizada internamente por una del tipo ecualizada externamente, pero usted nunca debe sustituir una válvula del tipo ecualizada externamente por una del tipo ecualizada internamente.

Pregunta: Si necesito sustituir una válvula ecualizada internamente y todas las disponibles son del tipo ecualizada externamente, ¿puedo simplemente «tapar» la conexión del ecualizador?

No, el ecualizador debe ser conectado a la línea de succión junto al bulbo. Tapar la conexión del ecualizador impedirá que la válvula funcione adecuadamente.

Pregunta: ¿Una Válvula Termostática de Expansión ecualizada externamente permitirá que las presiones del sistema sean ecualizadas durante los ciclos desconectados?

No, una válvula ecualizada externamente no permitirá que el lado de alta y baja del sistema sea ecualizados durante el ciclo desconectado. La única manera de hacer esto es por medio del uso de una Válvula Termostática de Expansión.

Pregunta: ¿Dónde es que el ecualizador externo debe ser instalado?

La línea del ecualizador externo debe ser instalada al tope de la línea de succión, antes de cualquier sifón y ubicada hace 15 cm de la posición del bulbo. Si esto no fuera posible, y un lugar diferente fuera necesario, debe primero ser confirmado que la presión en el lugar deseado es idéntica a la presión a la altura del bulbo.

Pregunta: ¿Qué ocurre si el tubo ecualizador estuviera aplastado?

Si la línea de ecualización estuviera doblada, la presión sentida en la parte inferior del diafragma ya no corresponde a la presión de salida del evaporador y la válvula no será capaz de funcionar como se pretende.

Pregunta: Vi algunos tubos ecualizadores «congelados». ¿Esto es normal?

El congelamiento en la línea del ecualizador es una indicación que el anillo de sellado de la aguja pierde y permite que la presión del refrigerante pierda y se expanda en el tubo del ecualizador. Dependiendo del tipo de válvula, o el conjunto, o toda la válvula debe ser sustituida.

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Intercambiador de Calor – Líquido para succión

Pregunta: ¿Cuál es la ventaja de utilizar un intercambiador de calor líquido para succión?

Un intercambiador de calor líquido para succión es benéfico de las siguientes maneras:

  1. Brinda sub enfriamiento del líquido refrigerante antes de su entrada en la válvula de expansión. Esto elimina la posible formación de chispas de gas en la línea de líquido y permite que la válvula de expansión opere con mayor estabilidad.
  1. El sub enfriamiento proporcionado para el líquido refrigerante aumenta la eficiencia del sistema.
  1. El calor que es transferido del líquido para la succión aumenta el súper recalentamiento del gas de succión, reduciendo la posibilidad de líquidos volviendo al compresor. El retorno de los líquidos al compresor está considerado como una de las mayores causas de fallas de los compresores, por lo tanto, cualquier providencia tomada para minimizar esto resultará en mejoras de confiabilidad del compresor.

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Presión máxima de operación

(MOP)

Pregunta: ¿Qué significa MOP (presión máxima de operación y/o Protección de sobrecarga del motor) en una válvula de expansión?

La MOP se refiere a la máxima presión de succión permitida antes que la válvula de expansión tienda a dosificar y restringir al aumento del flujo. Esto se hace en el punto donde el gas en la carga del elemento de fuerza de la válvula de expansión de volverse súper calentado y puede ejercer presión de apertura apenas ligeramente mayor con el aumento de la temperatura.

El objetivo de la MOP es evitar que la presión de succión suba tan alto que el motor del compresor no pueda iniciarse debido a una carga inicial que es demasiado elevada.

Una válvula tipo MOP tiende a servir la función de un regulador de presión de la válvula del cárter (CPR), pero, no controlará con tanta precisión como la válvula de CPR. Generalmente no se recomienda el uso de ambos una válvula del tipo CPR y una del tipo MOP en el mismo sistema, ya que hay posibilidad que ellas fueran a «luchar» una con la otra, ya que ambas intentan controlar.

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Limpieza del sistema después de quemarse el motor

Pregunta: ¿Qué tipo de filtro secador se recomienda para un sistema después de quemarse el motor del compresor?

Después de quemarse, tanto los núcleos como los líquidos de las líneas de succión (si son suministrados) deben ser sustituidos por «bloques de quema» especiales. Estos núcleos tiene un «HH» en su modelo de nomenclaturas. El sistema es, entonces, operado con estos núcleos posicionados hasta que el refrigerante y el aceite estén limpios y libres de ácidos. Una vez cumplida esta condición, el núcleo líquido debe ser sustituido por un tipo de núcleo estándar (UK48 o H48). El núcleo de succión debe ser sustituido por un filtro F-48.

Pregunta: Mi sistema no tiene un núcleo de succión removible y no hay espacio suficiente para instalar uno. ¿Qué debo hacer?

En sistemas independientes menores, donde un núcleo de succión removible no puede ser instalado, usted debe instalar un secador de filtro de línea de succión del tipo hermético (ASK-HH). Esto debe dejarse en el sistema solo hasta que el refrigerante y el aceite estén limpios y, enseguida, ser retirado o sustituido por uno nuevo para evitar una excesiva caída de presión.

Pregunta: ¿Cómo hago para saber cuándo los filtros de succión deben ser sustituidos?

Una indicación de humedad en el visor de líquido o una presión diferencial mayor que la recomendación del fabricante del equipo indica la necesidad de sustitución. Si la recomendación del fabricante del equipo no estuviera disponible, las siguientes de presión máximas son sugeridas:

CAÍDA DE PRESIÓN DEL SECADOR DE FILTRO DE LÍNEA DE SUCCIÓN MÁXIMA RECOMENDADA (PSI)

Las caídas de presión indicadas en la columna titulada INSTALACIONES TEMPORALES deben ser utilizadas solo durante la operación de limpieza como una indicación de cuándo el núcleo debe ser sustituido. Durante la operación normal, la caída de presión no debe exceder lo indicado en la columna «INSTALACIÓN PERMANENTE». Operar con altas caídas de presión en un secador de filtro de succión disminuirá la eficiencia del sistema y debe ser evitada.

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Válvula Termostática de Expansión y SEER

Pregunta: ¿Cuál es el aumento en la evaluación del SEER obtenido al pasar de un evaluador de caudal (dispositivo de medición fija) para una válvula de expansión desde que todo el resto permanezca el mismo?

Para explicar porque la clasificación SEER de un sistema es mejorada con el uso de una válvula de expansión térmica (Válvula Termostática de Expansión) en vez de un dispositivo de orificio fijo, precisamos entender como el SEER es determinado. El SEER (Cociente estacional de eficiencia energética) es una medida de la eficiencia de un acondicionador de aire o bomba de calentamiento operando durante una temporada entera de enfriamiento en vez de solo una única condición operativa.

Para los sistemas de velocidad única, el SEER se calcula como sigue:

SEER= EERb*(1 -Cd/2)

Dónde:

EERb = índice de eficiencia energética en 95/75F (DB / WB) temperatura al aire libre y temperatura ambiente 80/67F

Cd = coeficiente de degradación cíclica determinado por medio de dos pruebas de serpentina seca (una en estado estacionario, otro en ciclo). Este factor cuantifica la eficiencia del sistema en carga parcial (ciclo).

A fin de mejorar el SEER, es importante mantener el CD lo más bajo posible. Esto puede conseguirse por medio de la minimización de la cantidad de refrigerante entrando en el evaporador durante el ciclo «desconectado». Con un dispositivo de orificio fijo, los lados altos y bajos del sistema ecualizan durante el ciclo desconectado, resultando en un Cd alto. En comparación, una Válvula Termostática de Expansión sin pérdida cierra bien cuando el compresor es desconectado, impidiendo la ecualización y, así, minimizando el Cd. Por esta razón las Válvulas Termostática de Expansión normalmente aumentan la clasificación de un sistema de HVAC en aproximadamente 0,5 SEER.

Nótese que un sistema puede ser proyectado con un orificio fijo y un solenoide de línea líquida para conseguir una clasificación SEER igual a la de una Válvula Termostática de Expansión. Pero, este sistema no sería tan eficiente a lo largo de la gama de funcionamiento de todo el equipo como sería con una Válvula Termostática de Expansión. El Válvula Termostática de Expansión regula el flujo de refrigerante para maximizar la eficiencia del evaporador en todas las condiciones de funcionamiento, al paso que un orificio fijo puede ser optimizado solo en una condición particular. Por esta razón, si la eficiencia energética es el objetivo, un sistema que contenga una Válvula Termostática de Expansión debe ser especificado.

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Clasificación MOPD sobre válvulas solenoides

Las válvulas solenoides son evaluadas en términos de Operación Máxima Presión (MOPD) contra el cual la válvula será abierta. Por ejemplo, con la válvula dosificada contra la presión de entrada de 250 psi y una presión de salida de 5O psi, el diferencial de presión a través de la válvula es 250-50, o sea, 200 psi.

La clasificación MOPD para la válvula es el diferencial máximo de presión contra el cual la válvula operará de forma confiable. Si el diferencial de presión fuera mayor que el MOPD clasificado para la válvula, la válvula no funcionará.

La temperatura del enrollamiento de la serpentina y la tensión aplicada tiene una influencia significativa sobre la clasificación MOPD. El MOPD se reduce, según la temperatura de la serpentina aumenta el volta je disminuye. Por esta razón, la clasificación MOPD es establecida por el funcionamiento de la válvula en 85% de la tensión nominal clasificada después que la serpentina alcance la temperatura máxima, operando en la tensión nominal total.

Pregunta: ¿Por qué algunas válvulas tienen una clasificación OPD mínima y que significa esto?

El OPD mínimo representa la mínima presión diferencial de operación. Todas las válvulas operadas por piloto (como nuestras series 200 y 240) exigen una cantidad pequeña de presión diferencial para que el pistón o diafragma se levante de la posición principal. Normalmente, un diferencial de 2-5 psig es necesario para conseguir esto. Si el diferencial de presión es menor que el OPD Min, la válvula no abre cuando es accionada o no conseguirá permanecer abierta.

Si la válvula es mucho mayor de lo necesario por la aplicación puede sufrir esta influencia ya que la caída de presión a través de la válvula con bajas tasas de flujo puede ser inferior al OPD min.

Los solenoides de operación directa (como los nuestros 50RB y 100RB) no tienen un mínimo de especificación OPD, ya que no cuentan con sistema de presión para la operación.

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Dispositivo de medición

Muchos sistemas de acondicionadores de aire incorporan un dispositivo de medición estilo Válvula Termostática de Expansión como modelo. Es extremadamente importante que el técnico HVAC comprenda la concepción y funcionamiento de estas válvulas. Si prácticas de servicios adecuadas no fueran seguidas, podrá resultar en graves daños al sistema.

Al cargar el sistema, siga las recomendaciones del fabricante. Si fuera necesaria carga adicional debido a las largas distancias de las líneas de los conjuntos y el sistema incluye un dispositivo de medición Válvula Termostática de Expansión, la carga debe ser hecha con relación al sub enfriamiento en mayor carga. La mayor posibilidad que la Válvula Termostática de Expansión pierda el control de la carga del evaporador es durante este momento. Si el sub enfriamiento está presente durante la mayor carga, refrigerante suficiente está circulando en todo el sistema para controlar las cargas del evaporador.

Para ajustar el súper recalentamiento de la serpentina del evaporador, siga las recomendaciones del fabricante. Si estas no estuvieran disponibles, las siguientes recomendaciones pueden ser aplicables, dependiendo de la temperatura proyecto del sistema:

Alta Temperatura 4° C – 7° C

Temperatura promedio 3° C – 5º C

Baja temperatura 1,5° C – 3,5º C

VÁLVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA

P1 = Presión del bulbo (fuerza de apertura)

P2 = Presión del evaporador (fuerza de cierre)

P3 = Presión del Resorte de Súper recalentamiento (fuerza de cierre)

P4 = Presión del líquido (fuerza de apertura)

Ecuación del Balanceo de presión Válvula Termostática de Expansión

P1 + P4= P2+ P3

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Refrigerantes

Muchos sistemas de acondicionamiento de aire incorporan un refrigerante HFC como el estándar. Es extremadamente importante que el técnico HVAC comprenda las propiedades de esos refrigerantes. Si prácticas de servicios adecuadas no fueran seguidas, pueden resultar en graves daños al sistema.

El mercado de aire acondicionado está convirtiéndose al nuevo y más ecológico refrigerante, el R-410A, con la eliminación del R-22 en 2010. El R-410A representará un tercio del mercado en 2006, en conjunto con la nueva reglamentación de alta eficiencia del SEER 13.

Como el R-410A es clasificado como un HFC, el único aceite recomendado es el aceite poliolester (POE). El aceite POE es extremamente higroscópico y absorberá la humedad a una tasa rápida. Pruebas mostraron que el aceite POE puede quedar saturado de humedad en menos de 15 minutos, si es expuesto a un ambiente con humedad relativa del 90%.

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Inundación de Refrigerante

La Inundación de un refrigerante es el resultado del retorno del líquido refrigerante al compresor durante el ciclo de funcionamiento. Este aceite es diluido con el refrigerante hasta el punto en que no puede correctamente lubricar las superficies de los bujes de carga.

Pregunta: ¿Cuáles son las señales de Inundación de refrigerante en un compresor enfriado a aire?

Cilindros y pistones desgastados y sin evidencias de súper recalentamiento.

Pregunta: ¿Cómo ocurre la Inundación del refrigerante en un compresor enfriado a aire?

El líquido lavado en el aceite de los pistones y cilindros durante el curso de succión llevándolos a desgaste durante el curso de compresión.

Pregunta: ¿Cuáles son las señales de Inundación de refrigerante en un compresor enfriado por refrigerante?

El centro y los rodamientos traseros están desgastados o prendidos, hay un estator y rotor en corto arrastrando un cigüeñal progresivamente marcado, y desgastado o varillas quebradas.

Pregunta: ¿Cómo ocurre una Inundación de refrigerante en un compresor enfriado por refrigerante?

El líquido diluye el aceite en el cárter, el refrigerante rico en aceite será bombeado a las bielas y los bujes a través del cigüeñal. A medida que el refrigerante hierve, no habrá aceite suficiente para la lubricación suficiente en los rodamientos distantes de la bomba de aceite. El centro y los rodamientos traseros pueden trabarse o pueden desgastarse lo suficiente para permitir que el rotor se apoye sobre el estator haciendo con que entre en corto

Pregunta: ¿Qué puede hacerse para evitar la Inundación del refrigerante?

(1) Mantener un buen súper recalentamiento del evaporador y del compresor.

(2) Corregir las condiciones de carga anormalmente bajas.

(3) instalar acumuladores para impedir el retorno de líquido descontrolado.

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Alta temperatura de descarga

Pregunta: ¿Cuáles son las señales de temperatura de descarga de alta?

Señales de temperatura de descarga de alta son: placas de válvula descoloridas, caños de válvulas quemados, pistones desgastados, quema local de anillos y cilindros, o de estator desvirtuado debido a restos de metal.

Pregunta: ¿Qué causa alta temperatura de descarga?

Alta temperatura de descarga es el resultado de las temperaturas en la cabeza del compresor y en los cilindros, quedando tan caliente que el aceite pierde su capacidad de lubricar correctamente. Esto hace que los anillos, pistones y cilindros se desgasten, resultando en pérdidas, válvulas con pérdidas, y restos de metal en el aceite.

Pregunta: ¿Qué puede hacerse a fin de evitar altas temperaturas de descarga?

(1) Corregir las condiciones de carga anormalmente bajas.

(2) Corregir las condiciones de alta presión de descarga.

(3) Aislar las líneas de succión,

(4) Dar refrigeración adecuada al compresor

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Pérdida de aceite

Pregunta: ¿Cuáles son las señales de pérdida de aceite?

Las señales de pérdida de aceite son: todas las varillas y los rodamientos desgastados o marcados, cigüeñal marcado de forma no uniforme, vástagos rotos por compresión, o poco o ningún aceite en el cárter.

Pregunta: ¿Qué causa pérdida de aceite?

La pérdida de aceite es resultado de falta de aceite en el cárter para lubricar correctamente las superficies de carga. Cuando no hay suficiente flujo de masa de refrigerante en el sistema para retornar el aceite tan rápido como él es bombeado hacia fuera, habrá un desgaste uniforme o raya de todas las superficies de carga.

Pregunta: ¿Qué puede hacerse para evitar la pérdida de aceite?

(1) Verifique la operación de control de falla de aceite, si es aplicable.

(2) Verifique la carga del refrigerante del sistema.

(3) Corrija las condiciones de carga anormalmente baja o en ciclos cortos.

(4) Verifique la existencia de tamaños de tuberías incorrectos y/o todos los sifones.

(5) Verifique descongelamientos inadecuados.

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Válvulas de regulación de presión del cárter

Pregunta: ¿Qué hace un regulador de presión en el cárter?

La válvula reguladora de presión del cárter (CPRs) regula la presión en dirección del flujo hasta un valor máximo. Generalmente, se instalan en la línea de succión antes del compresor para limitar la presión de admisión del compresor. Limitar la presión de entrada impide que el compresor «pare» durante el arranque si el compresor está sobre cargado.

Las CPRs son también utilizadas en otras aplicaciones tales como, sistemas de Inundación de dos válvulas para mantener una presión mínima de cabeza. En esta aplicación el CPR tiene una mayor gama de presión y es usado para presurizar el tanque de líquido para mantener la presión del líquido.

Pregunta: ¿Cómo configuro el CPR?

Para limitar la presión de entrada en el compresor, obtenga las especificaciones del fabricante del compresor para la presión de succión máxima permitida para el refrigerante y la temperatura. Usando un calibrador de baja presión, configure la válvula varias libras debajo de la presión máxima. Un método alternativo es usar un amperímetro al abrir la válvula para configurar un punto de referencia que no exceda la clasificación de amperaje máxima para el compresor.

Pregunta: ¿Cómo hago para definir un aplicativo de válvula de Inundación?

La válvula debe ser ajustada para mantener la presión del líquido mínima para evitar chispas en el gas en la línea de líquido y mantener la alimentación adecuada de las válvulas de expansión. Esta configuración debe ser aproximadamente 10 psig menor que la válvula de prevención de Inundación.

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Distribuidores de refrigerante

Pregunta: ¿Qué hace un distribuidor de refrigerante?

Los distribuidores son usados en serpentinas de evaporador de circuitos múltiples. Usando varios circuitos en evaporadores, la caída de presión a través del evaporador es minimizada. La finalidad del distribuidor es proporcionar alimentación igual del refrigerante para cada circuito individual. Debido a esto, es importante que cada tubo de unión de los distribuidores para el evaporador sea de igual tamaño y largo. Además, es recomendable que los distribuidores estén instalados en posición vertical para mantener flujos iguales en condiciones de baja carga.

Hay dos distribuidores comúnmente usados piso o Venturi. Los del tipo pico usan una placa de orificio para generar caída de presión que crea la turbulencia para brindar alimentación igual a los circuitos. Los de tipo Venturi usan un proyecto Venturi interno para ofrecer un flujo igual a los circuitos. Porque el Venturi no depende de ninguna turbulencia para ecualizar la alimentación para los circuitos, hay una caída de presión muy baja a través de él. En ambos casos, una válvula de expansión ecualizada externamente debe ser siempre usada con un distribuidor por causa de la caída de presión que el distribuidor genera.

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Tanque de líquido para refrigeración

Pregunta: ¿Cuáles son los tipos de tanques y cuando son usados?

Un tanque de líquido es básicamente un tanque de almacenamiento de líquido refrigerante que no está en circulación. Sistemas pequeños utilizando tubos capilares pueden tener cargas muy pequeñas, y si la carga de funcionamiento es bastante constante, el proyecto cuidadoso del evaporador y condensador puede permitir la eliminación del tanque de líquido. Si el condensador tiene volumen suficiente para brindar espacio de almacenamiento, un tanque de líquido separado no es necesario, y esta es una práctica común en proyectos de unidades de enfriamiento de agua con condensadores de tubo y casco. Mientras tanto, en prácticamente todas las unidades de enfriamiento de aire equipadas con válvulas de expansión, un tanque de líquido separado se exigido.

Hay dos proyectos básicos para los tanques de líquidos que pueden ser de construcción vertical u horizontal.

El tanque de líquido más común es del tipo «flow-thru» en que el líquido del refrigerante entra por la parte superior y la salida remueve el líquido del fondo en una conexión separada.

El otro proyecto es un tanque de líquido en «onda». Este tanque de líquido tiene una única conexión para la transferencia del líquido refrigerante. En este proyecto la conexión está en el fondo del tanque de líquido con una conexión «T». Uno de los lados de la «T» está conectado a la línea de retorno de líquido del condensador. El otro lado de la «T» está conectado a la fuente de líquido que alimenta el evaporador.

La ventaja del tanque de líquido en onda es que él tiende a preservar cualquier sub enfriamiento del ambiente que está contenido en el líquido retornando al condensador. La desventaja es que, durante altas condiciones ambientales, cuando hay poco sub enfriamiento ambiental disponible, puede haber una tendencia a haber chispas gas en el abastecimiento de líquidos. Durante altas condiciones ambientales, con un tanque de líquido «flow-through» esto puede no ser un gran problema ya que el refrigerante líquido en el tanque de líquido puede realmente pegar varios grados de sub enfriamiento, ya que viaja a partir de la entrada a la salida.

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Controles de presión

Pregunta: ¿Para qué sirven los controles de presión?

Existen dos categorías principales de control de presión alta y baja. Estos controles pueden ser individuales o combinados en un control.

La principal función del control de presión baja es desconectar el compresor cuando la presión de succión se vuelve demasiado baja. Esto es para proteger al compresor del súper recalentamiento y/o para evitar el congelamiento del producto.

El control de la presión alta es un control de seguridad para proteger al compresor de operar en presiones de descarga excesivas. El control de alta presión debe ser predefinido por el fabricante y nunca debe ser ajustado más allá de la configuración de fábrica. La mayoría tiene un paro para impedir que él sea elevado en el campo aunque pueda ser ajustado para una configuración más baja. La configuración de control determinada por el fluido refrigerante utilizado en el sistema y su gama de funcionamiento, aunque el mismo compresor pueda ser usado.

Mientras el control de presión alta puede ser reajustado manual o automáticamente, los controles de baja presión son casi siempre automáticos. Algunos controles pueden ser convertidos de automático a manual en el campo, si se desea.

También existen otras aplicaciones para control de presión en el sistema de refrigeración. Estas incluyen ciclos del ventilador del condensador, seguridad de la presión del aceite y bloqueo para recuperación de calor.